Casse auto en Seine-Maritime (76) : on vient à vous, gratuitement

La Seine-Maritime a une géographie particulière pour qui cherche une casse auto : les centres de traitement se concentrent le long de la vallée de la Seine, entre Rouen et Le Havre, là où l'industrie s'est installée. Si vous habitez le pays de Caux, le pays de Bray, le plateau derrière Dieppe ou un village de la côte d'Albâtre, le site le plus proche peut être à quarante minutes — et il faudrait y conduire un véhicule qui ne démarre plus.

C'est exactement ce que nous vous évitons : nous venons charger le véhicule chez vous, gratuitement. Épavistes en collaboration avec des entreprises VHU agréées, nous le remettons ensuite au centre de traitement, et le certificat de destruction vous est laissé sur place avant que le camion ne reparte.

Deux terrains, une même prestation

L'agglomération rouennaise, Elbeuf, Barentin, Le Grand-Quevilly : en ville, l'épave dort sur un parking de résidence ou dans un box, et l'enjeu est le créneau horaire. Dans le reste du département — 707 communes, dont une majorité de villages —, elle attend dans une cour de ferme ou sous un hangar, et l'enjeu devient l'accès au terrain. Le même camion plateau traite les deux, à condition de savoir à quoi s'attendre : c'est tout l'objet des questions posées au téléphone.

Casse ou épaviste : ce que recouvre chaque mot

« Casse » désigne dans le langage courant ce que la réglementation appelle un centre VHU agréé: un site autorisé par la préfecture à dépolluer, démonter et broyer les véhicules hors d'usage. L'épaviste, lui, est celui qui collecte et achemine. Nous travaillons avec ces centres sans en être un — l'agrément leur appartient, et son numéro reste communicable sur demande.

Pour vous, la distinction est sans conséquence pratique : le certificat de destruction qui vous est remis est le document officiel, avec les mêmes effets juridiques que si vous aviez conduit la voiture vous-même au centre. Il met fin à l'obligation d'assurance et à votre responsabilité de titulaire.

Le devenir du véhicule, étape par étape

Dépollution d'abord : carburant, huiles, liquide de refroidissement, batterie et fluide de climatisation sont extraits et traités dans des filières séparées — c'est la partie réglementée, celle qui justifie l'agrément. Démontage ensuite : les pièces en état repartent vers le marché de l'occasion. Broyage enfin, et recyclage des métaux. Puis la déclaration de destruction au système d'immatriculation, qui sort officiellement le véhicule du parc.